特斯拉电池是三元锂还是磷酸铁锂

特斯拉电池采用的是磷酸铁锂。

特斯拉:独宠磷酸铁锂,还不都是为了你!

当特斯拉这三个字从一位电气工程师演变成一个汽车品牌,就成为了名副其实的“新闻制造机”。先是推出了辅助驾驶这一划时代的产物,又是接二连三的降价,再是销量屡创新高。

特斯拉:独宠磷酸铁锂,还不都是为了你!

日前,特斯拉公布其7月份在中国市场批发销量为32968辆(包含出口量),同比增长达到了199%。其中,出口量首次超过2万辆,环比增长385%,Model 3和Model Y的出口量分别达到了16137辆和8210辆。

而除了Model 3和Model Y这种明显“走量”的车型之外,Cybertruck也许才是马斯克的毕生所爱。如今,特斯拉也终于确认,Cybertruck将延期至2022年进行量产和交付。

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而延期交付的背后,是高达125万以上的订单量。马斯克表示,Cybertruck的“钢铁外骨骼车身”需要全新的制造工艺,因此特斯拉将面临一些挑战。此外,特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy称,Cybertruck目前处于“完成汽车架构基本工程的阶段”,并补充说将在今年晚些时候进入测试阶段。根据特斯拉内部人士消息,Cybertruck直至最近才完成设计定稿,此前工程师们一直在修改车辆的尺寸和外观。

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不过,除了马斯克所说的“制造工艺”方面的因素之外,Cybertruck的延期交付和动力电池方面的技术也难逃关系。早在2009年,特斯拉就和松下展开了合作,后来又与LG签订了三元锂电池的采购订单。而在实现了国产之后,宁德时代“顺理成章”地成为了特斯拉的动力电池供应商。

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目前特斯拉Model 3和Model Y的标准续航版使用的就是宁德时代的磷酸铁锂电池。按照目前的行情来看,磷酸铁锂电池成本要比三元锂电池低15%左右。更低的成本也带来了更高的性价比,Model 3和Model Y的标准续航版车型价格在前段时间再度下降,补贴后售价分别降到了23.59万元和27.6万元。

虽然在Model 3和Model Y的Performance高性能版上,目前使用的还是三元锂电池,但特斯拉对于磷酸铁锂电池的“青睐”已经十分明显了。

马斯克还透露,未来特斯拉将有着三分之二的车型使用磷酸铁锂电池,三分之一的车型使用镍电池。而大量使用磷酸铁锂电池的规划,似乎也是在为Cybertruck的顺利量产“让路”。

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早在今年5月,在特斯拉向美国专利商标局提交的一项专利中就能发现,Cybertruck的屏幕右上角显示着610英里(约976公里)的续航里程,由此判断,未来Cybertruck将主打长续航。从磷酸铁锂电池的特点来看,其并不适合用在长续航车型上,因此Cybertruck大概率将采用三元锂电池。预计Model 3和Model Y将在未来全面使用磷酸铁锂电池,以此来为Cybertruck提供更多的三元锂电池。不过Model S和Model X由于自身定位的原因,将会继续使用三元锂电池。

基于此,特斯拉对于磷酸铁锂电池的需求量必定将上升。有消息称,比亚迪将为特斯拉提供刀片电池。尽管目前比亚迪和特斯拉双方对于此事都是“不予置评”,但种种迹象表明此事并非空穴来风。

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首先对于车企来说,成本控制无疑是十分重要的一件事。目前行业平均三元锂电池成本为0.85元/Wh,磷酸铁锂电池成本为0.65元/Wh。宁德时代CTP磷酸铁锂电池包的成本为0.57元/Wh,比亚迪的刀片电池成本为0.42/Wh。对于特斯拉来说,更便宜的刀片电池想必是更合适的。

其次,比亚迪的电池产能正在不断扩大。在今年年底,其电池总产能将达到75GWh,2022年底将达到100GWh。在8月5日,比亚迪又在安徽芜湖成立了一家新的电池公司,注册资本为5000万元,专门用于生产电池。随着比亚迪电池产能的不断上升,对外供应也是自然而然的事。比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙曾表示:“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

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比亚迪的刀片电池虽然归根结底还是磷酸铁锂电池,但在结构上有所突破,体积能量密度比传统磷酸铁锂电池提升50%,已经接近于三元锂电池,相比传统的磷酸铁锂电池更安全。

从特斯拉更换磷酸铁锂电池后迎来大降价这一行为来看,未来如果真的采用了成本更低的比亚迪刀片电池,那么特斯拉大概率将开始新一轮的大降价。而关于特斯拉将推出更低定位和更低价格的Model 2的消息,在网上就没有停过。

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根据特斯拉中国区总裁朱晓彤的说法来看,未来的这台Model 2将在特斯拉平台上进行开发,但将会是一台具有中国特色和中国风格的原创设计的两厢紧凑型车,并将在全球市场进行销售。从这一点来看,之前网上流传的这张Model 2的渲染图应该是不够准确了。大胆猜测一下,这台Model 2会不会是由特斯拉和比亚迪联合开发的呢?

如果说Cybertruck的大量订单给特斯拉供应商的三元锂电池产能带来了巨大压力,特斯拉也许会在未来的Model 3和Model Y的高性能版本上同样换装磷酸铁锂电池以减轻压力。届时,不到30万就能买到一台高性能的四驱特斯拉也许将成为事实。

以上就是特斯拉电池是三元锂还是磷酸铁锂的全部内容,供大家参考!

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